Ziggo-monteurs gaan hun busjes buiten de steden parkeren, en met elektrische stepjes de stad in. Niet alleen is dat beter voor het milieu, het is ook fijner voor de monteurs. Sterker nog: het idee kwam van de monteurs zelf.
Het aanbod van mobiliteit begint steeds meer te groeien. Waar er eerst alleen deelfietsen en deelauto’s waren, zijn er nu ook deelscooters, deelbakfietsen en mogelijk komt binnenkort de deelstep. Maar wat is de ideale mix van mobiliteit opties, nu we niet alles meer hoeven te kopen?
In het dagelijks leven adviseer ik bedrijven op het gebied van strategie en operatie. Daarin krijg ik steeds meer vragen van klanten over platformen. Die kunnen veel macht krijgen, zoals Apple, dat alleen betalingen via haar eigen App Store toelaat, en daar een flinke commissie van 30% voor vraagt. MaaS apps zijn in wezen ook platformen. Moeten aanbieders van deelmobiliteit deze platformen vrezen?
GO Sharing heeft het Italiaanse Zig Zag Sharing overgenomen. De Zig Zag Sharing scooters gaan vervangen worden door de bekende groene scooters. Het bedrijf wil in 2022 in 10 landen actief zijn met scooters en fietsen.
Check heeft nieuwe scooter modellen gelanceerd in Groningen. De scooters zijn een stuk gebruikersvriendelijker en nemen minder ruimte op straat in. Ze zijn geleverd door het merk Segway. Tot nu toe gebruikte Check scooters van NIU.
GO Sharing heeft in een vijftal steden haar deelauto’s gelanceerd. Het gaat om elektrische Mini Coopers. Doel is om met de auto’s van stad naar stad te rijden, waarna je naar je bestemming kunt rijden met de scooters en fietsen van het bedrijf.
MaaS app Gaiyo heeft Tier volledig geïntegreerd in haar app. Dat betekent dat je niet alleen de beschikbaarheid van Tier voertuigen in de app kunt zien, maar ook met Gaiyo voor je ritten met Tier kunt betalen. Dat is voor consumenten enorm handig, maar strategisch gezien is het spannend voor aanbieders van deelmobiliteit.
Tier laat gebruikers de batterij van deelscooters vervangen. Hiervoor krijgen de gebruikers gratis rijminuten. Het is een slimme zet, want het verwisselen van batterijen is een van de grootste kostenposten voor aanbieders.
Go Sharing stopt met de verhuur van deelscooters in Groningen. Het bedrijf verloor een half jaar geleden haar vergunning in de noordelijke stad. Bij wijze van experiment ging het door met aanbieden van scooters, maar enkel van en naar particuliere terreinen.
De aanbieders van deelvervoer met meerdere soorten voertuigen zijn in opkomst. In Utrecht start morgen het nieuwe Tier met zowel deelfietsen en deelscooters in de vloot. In Eindhoven lanceert Go Sharing nu ook deelfietsen.