Press ESC to close

Gaiyo integreert Tier volledig in MaaS app, inclusief betaling

MaaS app Gaiyo heeft Tier volledig geĂŻntegreerd in haar app. Dat betekent dat je niet alleen de beschikbaarheid van Tier voertuigen in de app kunt zien, maar ook met Gaiyo voor je ritten met Tier kunt betalen. Dat is voor consumenten enorm handig, maar strategisch gezien is het spannend voor aanbieders van deelmobiliteit.

Is er nog ruimte voor de elektrische step in Nederland?

Nederland is een van de weinige landen waar de elektrische step nog niet de openbare weg op mag. Je ziet ze in veel steden al rijden, maar wie er een gebruikt op de openbare weg riskeert een boete en inbeslagname. Op internet zijn veel voorstanders van de step te vinden. Maar is er in Nederland nog wel behoefte aan en ruimte voor de elektrische step?

Hoe kunnen deelscooter aanbieders zich onderscheiden van de concurrentie

In veel steden zijn twee of zelfs drie aanbieders van deelscooters actief. En er is zelfs een vierde aanbieder met een vergunning om scooters te gaan plaatsen. Aanbieders van deelscooters moeten daarom goed nadenken hoe ze zich onderscheiden van de concurrentie. Want anders is er voor gebruikers weinig reden om voor een specifieke aanbieder te kiezen. Deelscooter aanbieders moeten kiezen tussen prijs of product, en tussen een focus voor hardware of software.

Vloot-elasticiteit: minimaliseer overlast en maximaliseer gebruik van deelmobiliteit

Aanbieders van deelmobiliteit hebben belang bij een zo groot mogelijke vloot. Zij zullen vrijwel altijd het maximale aantal voertuigen volgens de vergunning in een stad plaatsen. Maar inwoners hebben behoefte bij een vloot die de omloopsnelheid maximaliseert, om zo parkeeroverlast tegen te gaan. Wij pleiten er daarom voor dat gemeenten de ‘vloot-elasticiteit’ meenemen in vergunningen voor deelmobiliteit.