Press ESC to close

Ierland gaat kopen van bakfietsen belonen met €3.000 subsidie

De Ierse overheid promoot het kopen van bakfietsen met een subsidie. Ieren die een bakfiets kopen in plaats van een auto, ontvangen €3.000 subsidie. In een analyse over de ideale mobiliteitsmix beargumenteerde ik eerder ook al dat de bakfiets het ideale vervoersmiddel is in de stad. Niet alleen om kinderen mee te vervoeren, maar ook boodschappen of andere aankopen.

Felyx volgt Check in verhogen starttarief

Felyx volgt Check in het verhogen van het starttarief. Net als Check verhoogt het bedrijf dit tarief aan het begin van de rit met €0,25. Felyx noemt de hogere prijs voor energie als de reden voor het toenemen van het starttarief. Dat is opvallend, want iemand die een hele lange rit maakt en daarmee veel meer stroom gebruikt betaald net zoveel voor de extra energie als iemand die maar een hele korte rit maakt. Het hogere tarief gaat in vanaf 14 oktober.

NS lanceert elektrische OV-fiets als pilot

De NS is begonnen met het verhuren van een elektrische OV-fiets op station Driebergen-Zeist. De komende tijd komen de fietsen ook op drie andere stations beschikbaar. Je betaalt €10 per dag voor de fietsen, die een bereik van 110 kilometer hebben. NS heeft geen eigen fietsen ontwikkeld, maar maakt gebruik van fietsen van het Nederlandse merk Noord met een eigen wrap.

“Singapore-wide parcel locker usage low after a year”

Zelfs in futuristisch Singapore (waar ik voor het eerst kennis maakte met micromobiliteit) worden pakketautomaten maar weinig gebruikt. Consumenten zijn verwend met thuisbezorging van pakketten, en geven dat niet zomaar op. Pakketautomaten zullen de vele pakket-bezorgende dieselbusjes in steden nooit volledig vervangen. Een deel van de oplossing zal schuilen in de vorm van kleine, elektrische micromobiliteit-voertuigen.

Check verhoogt als eerste aanbieder deelscooters haar prijs

Check is de eerste van de Nederlandse deelscooter-aanbieders de prijs verhoogt. Het bedrijf verhoogt het starttarief van 50 naar 75 cent. Met 25 cent per minuut blijft Check wel goedkoper dan Felyx en GO Sharing qua prijs per minuut. Nu is Check voor ritten langer dan 10 minuten goedkoper, dat wordt 15 minuten. Het feit dat Check haar tarief verhoogt lijkt er op dat het vertrouwen heeft dat het domineert in de markt.

Hoe ziet de ideale mobiliteitsmix eruit?

Het aanbod van mobiliteit begint steeds meer te groeien. Waar er eerst alleen deelfietsen en deelauto’s waren, zijn er nu ook deelscooters, deelbakfietsen en mogelijk komt binnenkort de deelstep. Maar wat is de ideale mix van mobiliteit opties, nu we niet alles meer hoeven te kopen?

Moeten deelmobiliteit aanbieders platformen als MaaS vrezen?

In het dagelijks leven adviseer ik bedrijven op het gebied van strategie en operatie. Daarin krijg ik steeds meer vragen van klanten over platformen. Die kunnen veel macht krijgen, zoals Apple, dat alleen betalingen via haar eigen App Store toelaat, en daar een flinke commissie van 30% voor vraagt. MaaS apps zijn in wezen ook platformen. Moeten aanbieders van deelmobiliteit deze platformen vrezen?