Felyx heeft in Eindhoven het aantal klachten van parkeeroverlast met 90% vermindert. Dit door gebruikers een foto te laten maken van de geparkeerde scooter aan het einde van de rit. Nu komt de feature ook naar andere steden.
Baqme haalt geld op via crowdfunding. Het geld uit de lening met 5,8% rente zal worden gebruikt voor extra bakfietsen in Rotterdam en Den Haag. Het informatiememorandum geeft interessante inzichten in de groei van Baqme.
GO Sharing gaat binnen nu en drie maanden een deelauto lanceren. De auto’s worden inmiddels getest. Hoeveel de deelauto gaat kosten per minuut is nog onbekend.
Nederland is een van de weinige landen waar de elektrische step nog niet de openbare weg op mag. Je ziet ze in veel steden al rijden, maar wie er een gebruikt op de openbare weg riskeert een boete en inbeslagname. Op internet zijn veel voorstanders van de step te vinden. Maar is er in Nederland nog wel behoefte aan en ruimte voor de elektrische step?
In veel steden zijn twee of zelfs drie aanbieders van deelscooters actief. En er is zelfs een vierde aanbieder met een vergunning om scooters te gaan plaatsen. Aanbieders van deelscooters moeten daarom goed nadenken hoe ze zich onderscheiden van de concurrentie. Want anders is er voor gebruikers weinig reden om voor een specifieke aanbieder te kiezen. Deelscooter aanbieders moeten kiezen tussen prijs of product, en tussen een focus voor hardware of software.
Aanbieders van deelmobiliteit hebben belang bij een zo groot mogelijke vloot. Zij zullen vrijwel altijd het maximale aantal voertuigen volgens de vergunning in een stad plaatsen. Maar inwoners hebben behoefte bij een vloot die de omloopsnelheid maximaliseert, om zo parkeeroverlast tegen te gaan. Wij pleiten er daarom voor dat gemeenten de ‘vloot-elasticiteit’ meenemen in vergunningen voor deelmobiliteit.
Aanbieders van deelscooters hebben als doel om het aantal autoritten te verlagen. Maar het gevaar ligt op de loer dat deelscooters vooral fietsen en lopen vervangen. Aan de hand van de afstand-bagage matrix bekijken we hoe deelscooters de concurrentie met de auto aan kunnen gaan, en minder met de fiets of lopen.
Micromobiliteit is het ontbundelen van de auto in kleinere, elektrische voertuigen gericht op een specifiek doel. Deze trend wordt ondersteund door technologie die delen mogelijk maakt, waardoor je niet al deze voertuigen hoeft te kopen.
De scooters van Check en Felyx zijn vanaf nu zichtbaar in de 9292 app. In de toekomst worden reserveren en betalen via de 9292 app ook mogelijk. We verwachten dat aanbieder GO Sharing snel zal volgen. Aanbieders van deelscooters moeten wel opletten niet te afhankelijk te worden van dit soort apps.
Felyx heeft nu 1.000 scooters rondrijden in Rotterdam. Opvallend is dat de nieuwe scooters vooral scooters met geel kenteken zijn. Die zijn sneller, en concurreren daardoor meer met de auto.