Press ESC to close

🔗 Het openbaar vervoer in Nederland loopt vast

Ik kan het alleen maar eens zijn met dit artikel uit het NRC. “Congestie op snelwegen in de Randstad is niet de kern van het bereikbaarheidsprobleem.” Willen we duurzamer vervoer in Nederland, dan moet geïnvesteerd worden in het OV. Deze website is gericht op micromobiliteit, maar zonder goed functionerend openbaar vervoer wordt het verkeer verduurzamen door middel van micromobiliteit een moeizame zaak.

🔗 Ierland gaat kopen van bakfietsen belonen met €3.000 subsidie

De Ierse overheid promoot het kopen van bakfietsen met een subsidie. Ieren die een bakfiets kopen in plaats van een auto, ontvangen €3.000 subsidie. In een analyse over de ideale mobiliteitsmix beargumenteerde ik eerder ook al dat de bakfiets het ideale vervoersmiddel is in de stad. Niet alleen om kinderen mee te vervoeren, maar ook boodschappen of andere aankopen.

Felyx volgt Check in verhogen starttarief

Felyx volgt Check in het verhogen van het starttarief. Net als Check verhoogt het bedrijf dit tarief aan het begin van de rit met €0,25. Felyx noemt de hogere prijs voor energie als de reden voor het toenemen van het starttarief. Dat is opvallend, want iemand die een hele lange rit maakt en daarmee veel meer stroom gebruikt betaald net zoveel voor de extra energie als iemand die maar een hele korte rit maakt. Het hogere tarief gaat in vanaf 14 oktober.

NS lanceert elektrische OV-fiets als pilot

De NS is begonnen met het verhuren van een elektrische OV-fiets op station Driebergen-Zeist. De komende tijd komen de fietsen ook op drie andere stations beschikbaar. Je betaalt €10 per dag voor de fietsen, die een bereik van 110 kilometer hebben. NS heeft geen eigen fietsen ontwikkeld, maar maakt gebruik van fietsen van het Nederlandse merk Noord met een eigen wrap.

🔗 “Singapore-wide parcel locker usage low after a year”

Zelfs in futuristisch Singapore (waar ik voor het eerst kennis maakte met micromobiliteit) worden pakketautomaten maar weinig gebruikt. Consumenten zijn verwend met thuisbezorging van pakketten, en geven dat niet zomaar op. Pakketautomaten zullen de vele pakket-bezorgende dieselbusjes in steden nooit volledig vervangen. Een deel van de oplossing zal schuilen in de vorm van kleine, elektrische micromobiliteit-voertuigen.

Check verhoogt als eerste aanbieder deelscooters haar prijs

Check is de eerste van de Nederlandse deelscooter-aanbieders de prijs verhoogt. Het bedrijf verhoogt het starttarief van 50 naar 75 cent. Met 25 cent per minuut blijft Check wel goedkoper dan Felyx en GO Sharing qua prijs per minuut. Nu is Check voor ritten langer dan 10 minuten goedkoper, dat wordt 15 minuten. Het feit dat Check haar tarief verhoogt lijkt er op dat het vertrouwen heeft dat het domineert in de markt.